融易富配资解锁大型SUV新体验，领克 900与腾势 N9全方位对比解读

汽车行业的发展日新月异，每次有新车型推出，都能引发大家的热议。最近，不少人都在讨论领克 900和腾势 N9这两款车。在大家越来越看重续航、底盘操控、智能座舱和价格的当下，这两款车脱颖而出。它们在这些备受关注的方面，各自有着怎样的表现？下面就为大家详细分析。

先从续航能力说起，领克900和腾势N9都是插电式混动车型，动力组合均为一台2.0T发动机搭配三个驱动电机。但续航数据上，领克900更胜一筹，它最高纯电续航可达280km，综合续航也较为出色。这得益于其搭载的宁德时代骁遥插混专用电池，支持3C倍率，能让车主在充电时花费更少时间等待，长途出行或日常通勤都不用担心电量问题。

底盘操控方面，两款车的硬件配置旗鼓相当，都采用前双叉臂式、后五连杆式的悬架结构，并且都配备双腔空气悬架。不过在具体的操控体验上，二者有所差异。领克900的矢量机动转向技术是一大亮点，借助双P4电机扭矩控制和20°大角度后轮转向，实现狭小调头、窄巷蟹行等特殊功能，复杂路况下的操控更加灵活。腾势N9的易三方技术和云辇-A也不容小觑，三电机独立驱动、后轮双电机独立转向（双向20°）等技术，让它的操控性能同样出众。

智能座舱是现代汽车的重要卖点，领克900和腾势N9在这方面都下足了功夫。它们都支持高速和城市NOA功能，为驾驶者提供便利。但领克900在芯片算力上占据优势，首搭英伟达Thor芯片，算力高达1000TOPS，远超腾势N9的单颗英伟达Orin-X芯片的254TOPS算力。再加上Flyme Auto车机系统和DeepSeek大模型的助力，领克900在智能化方面潜力无限，未来或许能带来更多惊喜的升级体验。